訓練臺
在我個人的經驗裡面，自行車的訓練是最容易看到進步的。說真的，騎車最好的方法就是在路上騎，但是需要花的時間也比較多，騎訓練臺相對的就非常有效率，連出門都不用。
我買的第一個訓練臺是CycleOps Fluid 2，它最大的特色就是設計簡單而且安靜，連阻力都不用調整，只要騎快一點阻力就會增加。最誇張的就是從我2007買到現在已經過了15年了，現在賣的款式還是一模一樣。
不久後我又買了Tacx Galaxia Roller，但是我的平衡感實在不太好，要開始騎沒有問題，但是只要想喝水就會失去平衡，所以沒有用過太多次。
回到正題，我使用Zwift搭配的是Tacx Neo 2，直驅式的設計減去了車輪滾動造成的噪音。連上Zwift之後，會根據虛擬的路線改變阻力，也就是說爬坡會特別辛苦、下坡的時候不用踩也會動。最令人印象深刻的是，會根據路面的特性來模擬出震動的感覺，非常逼真。
軟體界面
Zwift可以在電腦上跑，也可以使用手機或平板電腦。但是我的首選是Apple TV，因為接大螢幕比較方便。那個時候一直有Apple TV要更新的rumor，卻始終沒有正式上市，等了很久才終於入手。連線是透過藍芽，包含心跳、轉速、速度和功率。
點進去之後就可以選課表和路線，我因為訓練頻率不高，目前都還是自己控制強度，但是如果要按表操課應該也很方便。
路線的選擇並不算太多，虛構的Watopia路線最多元，線上的人也最多。再來就是像紐約、倫敦和巴黎這三個大城市，還有幾個舉辦過世錦賽的路線。
同時在線上的人數通常不到5000人，沒有我想像中的多，但是如果真的有更多人的話，畫面大概會很擠。
使用體驗
Zwift的最大特色就像是在打電動，只要騎的越多，等級就會越高，也會有更多裝備可以選擇。對我來說還有另外一個誘因，就是在特定路段會有計時排名，第一名可以穿上綠衫或是紅點衫。
衝刺的路段大概是在20秒以內的距離，這樣的距離我可以維持在560W左右，剛好夠穿上綠衫。這樣的好處是，可以在45分鐘的有氧訓練加入一部分的無氧，就算很沒有計劃也可以補到一點強度。
總結
我過去這一年的運動量比我希望的還要少，不過最近稍微有一些復甦的趨勢。如果可以一個禮拜固定訓練三次，應該不難看到成效。短期的目標是達到3.0W/kg，然後再持續進步。
