13年前我買了第一隻心跳錶，Polar S725X，花了9000多塊臺幣從eBay寄來臺灣，當時我覺得這是有史以來最划算的投資。13年後Garmin Edge 530定價300塊美金，我竟然覺得有點貴，到底發生了什麼事？
S725X的功能除了一般碼表都有的速度、迴轉速之外，還有心跳跟高度計，對於公路車的人來講，判斷一個路線的難度除了距離之外最重要的就是高度，看著高度逐漸增加的過程，爬坡就不再那麼無聊了。心跳是另外一個重要的指標，身體的感覺會受很多因素所影響，心跳則可以用量化的方式反應強度，更會讓自己知道極限在哪裡。
更重要的是S725X可以把整個騎乘過程記錄下來，再上傳到電腦上，而這個過程充滿歷史的軌跡，因為傳輸的方式是用紅外線，我還特地為了使用這個功能去買了一個USB紅外線接收器。有了S725X之後，我就可以在電腦上畫出距離、高度圖，從此之後我就知道每個路線的難度跟所需要的時間。重複騎乘一樣路線的時候，更可以分段的了解我花了多少時間，具體地看到自己的進步。
後來開始工作之後，車騎的越來越少、越來越慢，裝備卻不斷升級，我相信這是很多人都經歷過的過程。這個時候有一種新的裝備出現在我的雷達上，那就是功率計。心跳雖然可以反映身體的狀態和極限，但是身體每天的狀態都不一樣，無法精準反應輸出的強度。
功率計在早期有兩個領導品牌，SRM的曲柄是功率計跟PowerTap的花鼓式功率計。SRM是最準的，但是價錢也比較高，PowerTap沒有那麼貴，不過額外增加的重量跟必須使用特定輪組的限制也讓很多人卻步。
2004年問世的ANT+突破了有線傳輸的限制，更重要的是，統一的通訊協定讓消費者可以自己搭配選擇不同品牌的功率計和碼錶。Polar雖然也有推出功率計，不過不願意使用ANT+的結果造成他們逐漸失去市場。
另外一個重要的科技突破就是GPS的普及，最常見的應用就是車用導航裝置。我記得以前騎機車的時候都會在車廂放桃園跟臺北的地圖，這樣迷路的時候才有根據。甚至還有一次在臺中實在找不到回家的路，還去便利商店買了一張地圖，我記得是80塊。Garmin帶著GPS的技術優勢，逐漸佔領了戶外運動的市場，收購了開發ANT+的這家公司Dynastream之後，也讓他們在市場上很有競爭力。
我為了要使用Quarq的功率計，只好忍痛轉換系統，買了一隻Garmin Edge 510。當時在騎車的時候用Edge 510，跑步的時候還是會把S725x拿出來，搭配以現在的標準而言非常巨大的S1 foot pod。
電子產品最大的殺手除了晶片老化之外就是電池，S725X因為不使用GPS，電力其實非常驚人，使用的電池跟一般手錶一樣，基本上是不需要充電的。只不過紅外線的傳輸方式在使用上不是那麼便利，我在第二次電池沒電之後，我又買了我的第二隻Garmin，Fenix 3在跑步的時候使用。
這個時候也進入了IoT的年代，Fenix 3除了可以用藍牙跟手機同步之外，甚至還可以直接連上WiFi把資料傳到伺服器。更誇張的是我也買了Garmin的體重計，為的就是可以直接把每天量到的體重上傳。
Edge 510最大的缺點就是晶片反應速度很慢，而且更新韌體之後，所有存在裡面的資料還會消失。我其實已經有過多次慘痛的經驗，不過都比不上這一次，最新一次更新韌體之後，Edge 510再也沒有辦法儲存任何記錄了。我也趁著Backcountry在Rakuten有14%回饋的時候訂了一隻Edge 530。
終於回到Edge 530了，開箱的時候最驚訝的是他的大小跟Edge 510幾乎一模一樣，也許螢幕有稍微大一點點(57mm vs. 66mm)。我舉一個最簡單的例子，Edge 510上市的時候Apple推出的產品是iPhone 5，Edge 530上市的時候已經有iPhone XS了。當然也可以用手錶的大小去解釋，200年前的世界上第一支腕錶跟現在一樣大，有什麼理由自行車碼表需要越做越大呢？好吧，也說得通，只不過在這個所有事情都迅速演變的年代還是會覺得，哇。
其實Edge 530還是有優點啦，而且其實很重要，那就是晶片的速度。我在第一份工作去面試的時候，主管問我知不知道什麼叫莫爾定律，其實我當時並不是很知道，但是我還是拿到offer了。這一塊新的晶片，讓很多軟體的功能可以執行，在某種程度上可以提供的使用者體驗，也不是從外觀上就可以這麼容易看出來的。只要講到電子產品的話，我還是會建議，買新的不要買便宜的。
所以Edge 530到底是不是一個好的產品？當然是，300塊美金可以有這麼多功能，心跳錶、功率計權威人士DC Rainmaker都推薦了。只是到底划不划算呢，我會這樣形容：
- 2007 Polar S725X ($300)
- 2014 Garmin Edge 510 ($300)
- 2015 Garmin Fenix 3 ($500)
- 2020 Garmin Edge 530 ($300)
考慮到使用時間，以上全部加起來才是它的成本。
最後，這件事也很重要，如果我沒有提到同時上市的Edge 830，就不算是完整的心得，Edge 830跟Edge 530唯一的差異就是100塊美金跟可以觸控的螢幕。我沒有選Edge 830的是因為觸控螢幕雖然好用，但是在騎車的過程中，還是希望有實體按鍵，可以讓視線有更多時間可以停留在路況上。
需要注意的是Edge 530開始記錄跟分圈的按鍵配置位於下方，如果碼錶座裝的比較低的話會被把手擋到。不過雖然下方有被擋到，還是可以透過左、右兩側按下按鍵。我自己覺得幾乎不受影響，但是要買之前還是要想清楚。
